设51个收费站
辅路可免费通行
根据广东省高速公路路网规划，佛江高速公路顺德段、佛江高速公路和顺至陈村段、广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段、佛清从高速公路南段、广明高速公路陈村至西樵段5条高速公路项目需途经佛山。
为何选择佛山一环进行高速化改造？市交通运输局方面指出，利用佛山一环路段可以最大限度减少新征土地，有效利用现有道路资源，实现主辅分离，同时进一步解决佛山一环的拥堵和安全等管理问题，实现与珠三角高速公路网无缝对接，提升通行能力和服务水平，改善城区环境，打造一环创新圈和促进城市健康发展。2014年4月26日，经省政府批准，上述5条高速公路项目确定利用佛山一环路段，并纳入全省高速公路联网收费。
项目立项共设置51个收费站。其中：佛江高速公路顺德段设置7个收费站、佛江高速公路和顺至陈村段设置10个收费站、广佛肇高速公路广州石井至肇庆大旺段设置9个收费站、佛清从高速公路南段设置12个收费站、广明高速公路陈村至西樵段设置13个收费站。市交通运输局相关负责人表示，出入口不等同于收费站，主要是方便沿途市民进入高速公路。
佛山一环高速化改造后，将同步对现有辅路和立交实施全面改造。改造后的辅路达到91.8km，可实现双向六车道标准，供市民免费通行。
多路径分流绕行
做好交通配套指引
目前，佛山一环改造段已经全面实施分路段、分时段的单边封闭、单向交通中断交通组织管制措施，全面进行主线工程的路基、桥梁、路面、交安、机电、房建施工。
工程建设期间，交通部门协同交警部门及建设单位将认真做好交通组织疏导，结合交通流量的变化进行多路径的分流绕行并做好配套指引，避免造成单一道路拥堵，减少封路施工对市民出行带来的影响。另外，市交通运输局还将督促建设单位在确保质量和安全的前提下加快施工推进，缩短阵痛周期。
按照工期要求，5条高速公路利用佛山一环改造路段主线工程将于2018年底建成通车，而辅路工程则计划在2019年底完工。全线通车后，5条高速公路的总通车里程将达到196.8km。