大良通过智能停车加快车位周转
今年初,中共佛山市顺德区第十三届代表大会第三次会议提出,“大良—容桂”作为顺德中心城区,要有中心城区的形象和担当。为此顺德将通过实施中心城区城市形态提升三年行动计划,加强资源集聚,努力建设150万人口规模的高水平中心城区,打造顺德现代化建设成果的“展示窗”。
这个发展目标意味着,顺德将集中资源力量打造“中心城区”,这会进一步吸引更多的人到顺德“中心城区”生活、就业,而大良的城市管理水平将经受更大考验。
近年来大良辖区车辆保有量呈爆发式增长,大良街道城管分局去年底做过一个初步统计,当时大良街道在册车辆超过10.5万辆,而有规划的停车位,包括公共停车位、私人停车位以及商业停车位等总共才6.5万个,停车位缺口超过4万个。而且大良作为顺德的中心城区,每日流动车辆数量十分庞大。上述两个因素叠加后,导致停车位供不应求,加剧了大良停车难问题。
而且大良的停车难问题,还有一个因素是因为大良部分路段没实行停车收费,导致这些路段存在个人或单位强行占用或乱停放的情况,很多车主为了不缴停车费,长期把车辆停在路边免费停车位内,令车辆停放周转率低,造成很大的资源浪费的同时还造成道路停车超负荷。
“大良城管部门已通过多项措施增加路边停车位,但有限的停车位资源仍无法满足日益增长的停车需求。随着佛山地铁三号线、南国路道路交通升级改造等重点建设项目的相继启动,城区交通面临极大压力,为提升大型建设项目建设期间周边道路的通行能力,多条道路的路边公共停车位被取消,大良城区公共停车资源愈发紧缺。”大良街道相关负责人表示,辖区内已施划的停车位经常会被临街店铺或是“僵尸车”长期占用,所以通过实施停车收费措施对辖区停车位进行科学管理,以缓解交通拥堵以及城区停车难问题。
“路边停车收费并不是为了单纯的收费,最终目的是以确保道路的通行能力为前提,充分利用公共资源,提高停车位使用率。”该负责人表示,采取智能收费后,以此增加路边停车成本,让市民停车时优先选择其他路外停车场,停车后再步行前往目的地。
大良停车收费区域分两期推进
结合上述情况以及目前文秀路、云良路等路段的停车收费实施状况,大良街道计划在辖区范围内开展机动车停放收费管理工作,对一定范围内的公共停车位进行全面的信息化、智能化改造,并提供停车收费运营管理服务,进一步提高停车位的周转率,缓解道路的停车压力及改善交通通行能力。
今后,大良街道智能停车收费项目拟采用智能路内停车管理系统,用户可通过手机APP、微信公众号等方式实现在线停车查询、缴费等服务。
“我们将智能停车收费前期计划分两期推进,一、二期涉及范围为105国道以东的大良老城区,公共停车位约6500个。”该负责人指出,一期区域约有1300个路边临时公共停车位,另包含新基三路、金榜河西、丹桂公园三大停车场的1200个停车位;二期区域约有4000个路边临时公共停车位,后期将根据一二期实施情况及实际需求进一步增加实施区域,最终收费标准以顺德区物价部门审批同意的收费标准为准。
大良街道已经在2018年6月底开始对第一期实施路段进行地磁、无线网关、标牌等现场设施的安装,预计将于8月底完成系统调试,届时将向市民开放进行公开免费测试,计划于10月底正式实施收费。