大良通过智能停车加快车位周转
今年初，中共佛山市顺德区第十三届代表大会第三次会议提出，“大良—容桂”作为顺德中心城区，要有中心城区的形象和担当。为此顺德将通过实施中心城区城市形态提升三年行动计划，加强资源集聚，努力建设150万人口规模的高水平中心城区，打造顺德现代化建设成果的“展示窗”。
这个发展目标意味着，顺德将集中资源力量打造“中心城区”，这会进一步吸引更多的人到顺德“中心城区”生活、就业，而大良的城市管理水平将经受更大考验。
近年来大良辖区车辆保有量呈爆发式增长，大良街道城管分局去年底做过一个初步统计，当时大良街道在册车辆超过10.5万辆，而有规划的停车位，包括公共停车位、私人停车位以及商业停车位等总共才6.5万个，停车位缺口超过4万个。而且大良作为顺德的中心城区，每日流动车辆数量十分庞大。上述两个因素叠加后，导致停车位供不应求，加剧了大良停车难问题。
而且大良的停车难问题，还有一个因素是因为大良部分路段没实行停车收费，导致这些路段存在个人或单位强行占用或乱停放的情况，很多车主为了不缴停车费，长期把车辆停在路边免费停车位内，令车辆停放周转率低，造成很大的资源浪费的同时还造成道路停车超负荷。
“大良城管部门已通过多项措施增加路边停车位，但有限的停车位资源仍无法满足日益增长的停车需求。随着佛山地铁三号线、南国路道路交通升级改造等重点建设项目的相继启动，城区交通面临极大压力，为提升大型建设项目建设期间周边道路的通行能力，多条道路的路边公共停车位被取消，大良城区公共停车资源愈发紧缺。”大良街道相关负责人表示，辖区内已施划的停车位经常会被临街店铺或是“僵尸车”长期占用，所以通过实施停车收费措施对辖区停车位进行科学管理，以缓解交通拥堵以及城区停车难问题。
“路边停车收费并不是为了单纯的收费，最终目的是以确保道路的通行能力为前提，充分利用公共资源，提高停车位使用率。”该负责人表示，采取智能收费后，以此增加路边停车成本，让市民停车时优先选择其他路外停车场，停车后再步行前往目的地。
大良停车收费区域分两期推进
结合上述情况以及目前文秀路、云良路等路段的停车收费实施状况，大良街道计划在辖区范围内开展机动车停放收费管理工作，对一定范围内的公共停车位进行全面的信息化、智能化改造，并提供停车收费运营管理服务，进一步提高停车位的周转率，缓解道路的停车压力及改善交通通行能力。
今后，大良街道智能停车收费项目拟采用智能路内停车管理系统，用户可通过手机APP、微信公众号等方式实现在线停车查询、缴费等服务。
“我们将智能停车收费前期计划分两期推进，一、二期涉及范围为105国道以东的大良老城区，公共停车位约6500个。”该负责人指出，一期区域约有1300个路边临时公共停车位，另包含新基三路、金榜河西、丹桂公园三大停车场的1200个停车位；二期区域约有4000个路边临时公共停车位，后期将根据一二期实施情况及实际需求进一步增加实施区域，最终收费标准以顺德区物价部门审批同意的收费标准为准。
大良街道已经在2018年6月底开始对第一期实施路段进行地磁、无线网关、标牌等现场设施的安装，预计将于8月底完成系统调试，届时将向市民开放进行公开免费测试，计划于10月底正式实施收费。